В эти выходные 29-30 августа Санкт-Петербург оставил позади два мощнейщих и непредсказуемых дня одного из самых ожидаемых автоспортивных событий 2020 года.
На известном и уже полюбившемся всем автодроме «Игора Драйв» состоялся третий этап RDS GP 2020. Мероприятие не проводилось в Питере 7 лет! Российская дрифт серия в этом году миновала уже два этапа, и вот прогремел третий этап RDS, на сей раз это состоялось в северной столице. Пилоты съехались из разных уголков России с подготовленными к соревнованиям автомобилями и готовые удивлять аудиторию. Зрители получили много дыма и зрелищности, но пилотам пришлось каждый день заново учиться управлять машинами на новой трассе «Игоры Драйв» и в разных погодных условиях.
В первый день пилоты отработали ТОП 32, по завершению которого стало понятно, что не только предыдущие победители и призеры дрифт серии проходят дальше, но и «новенькие» пилоты не отставая прорвались в ТОП 16.
По словам Головня Алексея: «Российская дрифт серия отличается высоким уровнем организации, конкуренции, подготовки техники и трасс, уровнем вождения пилотов». Именно поэтому тут удивляют и будут удивлять неожиданные повороты событий. Серебряный призер RGS из Киева специально подготовил новый автомобиль для дрифт серии, в котором заключено более 1000 л.с. Автомобиль Никиты Шикова, двукратного чемпиона RDS, скрывает под капотом 900 л.с. и служит ему с 2015 года. Пилот обещает в этом сезоне презентовать новый 1000-сильный автомобиль — Toyota GR Supra. Представляя мощность машины, можно сделать выводы, как пилоты готовятся к заездам и чего ожидают от своей техники на трассе.
Парные заезды технически сложные, но , на удачу, солнечный первый день дрифт серии придал участникам уверенности. Сжигая резину, пилоты красиво и без опасений проходили трассу. Чего совсем нельзя сказать про второй день. Ведь в воскресенье Санкт-Петербург обрадовал «Игору Драйв» мелким дождем, который комментаторы охарактеризовали английским словом “drizzle” (рус. «морось»), и вот тогда пилоты начали осторожничать. Добавило проблем и частично подсыхающее покрытие вечером второго дня, выпавшее на ТОП-8 и ТОП-4: зацеп на трассе стал непредсказуемым. Часть поворотов оказалась влажной, часть сухой, что осложняло заезды.
Пилот Илья Федоров на своем «японском универсале» почувствовал и высказал нам какого это – тренироваться на мокром асфальте, а проходить квалификацию и выполнять заезды – на сухом: «Пришлось наугад, пальцем в небо, накачав задние колеса, за две попытки выжать из тачки все».
Поэтому далее в заездах ждали сплошные сюрпризы.
Коллектив Fresh Auto Drift закончил на ТОП-16: квалифицированный вторым в субботу, Дамир Идиятулин проиграл Кристапсу Блушсу, а Федор Воробьев, несмотря на несколько красочных перезаездов, уступил Сергею Кабаргину на его гиперкаре Flanker F.
ТОП-8 ожидало звёдное открытие: заезд Георгия Чивчяна и Аркадия Цареградцева. Роковая ошибка и разворот стоили Гоче, следующему вторым, места в ТОП-4, в то время как Аркадий продемонстрировал стабильность и мастерство.
Без ТОП-4 остался и Евгений Лосев, уступив Дмитрию Ермохину, а также Сергей Кабаргин, пропустив вперёд Кристапса Блушса.
Дальнейший сценарий не мог предугадать никто.
В ТОП-4 фаворит Аркадий Цареградцев уступил Дмитрию Ермохину и Кристапсу Блушсу, теряя место на подиуме. По словам пилота, в тройку лидеров ему не удалось войти из-за недостаточного количества тренировок на его новом автомобиле Nissan 370Z.
Финал же преподнёс главный сюрприз уик-енда: победу одержал сочинец-новичок команды «Форвард Авто» Роман Тиводар.
По итогу третьего этапа RDS GP 2020 места распределились следующим образом:
Личный зачёт:
1. Роман Тиводар
2. Дмитрий Ермохин
3. Кристапс Блушс
Командный зачёт:
1. Форвард Авто
2. Fail Сrew Дарксайд
3. LUKOIL Racing Drift Team
Для гостей заезда организаторы подготовили обширную развлекательную программу: на площадке проводились массовые автограф-сессии, розыгрыши призов от спонсоров, иногда боксы приоткрывались, и была возможность пообщаться и даже сфотографироваться с пилотами.
Мы не могли не воспользоваться возможностью и взять несколько комментариев про дрифт в целом.
Пилоты единогласно заявили, что дрифт — это официальный спорт, у которого есть свой номер в классификации с прошлого года.
«Это спорт официальный, причём нелёгкий. В какой-то мере это шоу, но стоит посмотреть на заезды, чтобы понять, какая за этим стоит подготовка команды. Один на автомобиле не выйдешь, требуется большой контроль и компьютерный, и технический. Это очень непросто и очень дорого», — прокомментировал представитель команды FailCrew Евгений Лосев.
Также единогласно было озвучено мнение, что на сегодняшний день порог вхождения в дрифт значительно вырос. «Требования другие, скорости другие, чтобы ехать на мощном моторе, помимо самого мотора ему нужно дать очень большое и дорогое обеспечение, которое стоит больше самого двигателя. Чтобы всё работало изумительно, нужно смотреть и следить каждый заезд», — продолжает сибиряк.
То, что Россия догнала и перегнала всех, можно судить по результатам мировых соревнований, но на наш вопрос Аркадий Пучинин — петербуржец из команды A-Motorsport — добавил, что Российские пилоты собрали лучшие практики, представляя «смешанную» школу, что позволяет им ехать в любом стиле.
В напутствие новичкам он лаконично посоветовал зарабатывать много денег. И добавил: «Если дрифтить для себя: любой заднеприводный автомобиль, покрышки, дождь и погнали. Тем более, если живёшь в Питере».
Вишенкой на торте трёхдневного торжества авто-спорта стал ВАЗ 2104, разыгранный среди гостей третьего этапа генеральным партнёром Гран При – производителем синтетических смазочных материалов – AIMOL. Гостей четвёртого этапа 12-13 сентября в Москве обещают побаловать новым розыгрышем: автомобилем ВАЗ 2105.
Текст: Анастасия Галич, Анастасия Бакун
Фото: Алексей Кириллов
